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                捷太格特(JTEKT)“马达线路一相毛病时的驱动控制”技能荣获日本爱知创造奖

                公布工夫:2020-09-21

                捷太格特(JTEKT)研发的“马达线路一相毛病时的驱动控制”技能在2020年荣获日本爱知创造奖。


                比年来,诸多汽车都在“行驶”,“转弯”和“停车”等根本功用中,搭载了经过电动马达辅佐驾驶员的电动助力转向零碎(EPS),即,操控“转弯”功用的转向安装。作为将驾驶员的意图转达给车辆的安装,EPS不时寻求“更随心”,“更平安”和“更舒服”的操控体验。



                【图1EPS示例:齿条平行式EPS】


                马达在EPS中起到辅佐操控的作用,通常运用三相无刷DC马达(以下三相马达)。 假如三相马达中的一相发作开路毛病,会招致偏向盘的差别地位呈现或轻或重的觉得,俗称“偏向盘卡滞”,进而影响驾驶员的操控感。


                为了防止这种状况,当三相马达的一相发作开路毛病时,以往会立刻中止三相马达的助力,此状况下,虽可以平均用力转动偏向盘,但操纵力会很大。


                因而,为了包管更舒服的驾驶,捷太格特创造了一种即便在一相发作开路毛病时,偏向盘也不会卡滞,仍可以持续向驾驶员提供三相马达助力的技能。


                *开路毛病:电路断线等无法正常运转的形态


                 


                本创造是当三相马达的一相发作开路毛病时,在可以施加旋转扭矩的地位,提供比正常形态更大的扭矩停止辅佐。 如许就可以在无法施加旋转扭矩的地位,以较大的角速率突入,使角速率不会变为0并越过此地位。


                假如由于助力缺乏而在上述地位处角速率变为0,则经过向相反偏向施加旋转扭矩,使其回到可施加旋转扭矩的地位,再次辅佐使其减速,跨过上述地位。


                驾驶导入该安装的车辆,当三相马达的一相发作开路毛病时,偏向盘虽会有少许振动,但可以在无卡滞的形态下停止转向操控。别的,与三相马达中止助力的状况相比,固然偏向盘会有少许振动,但由于有充足的马达助力,仍可减小对驾驶员的担负。


                此创造已编入本公司的EPS软件中,多年来,捷太格特在高兴低落客户本钱的同时,在汽车的平安性和产物代价的进步上,为天下做出了奉献。

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